SU 35
✠─────────────────────── ⋆⋅☆⋅⋆ ───────────────────────✠
Halo semuanya !
Apakah anda pernah melihat pesawat tempur yang selalu membuat suara unik dan meninggalkan jejak berupa asap putih yang memanjang ?
Nah, pesawat ini adalah salah satu pesawat tempur milik russia yang cukup populer digunakan.
admin kini akan membahas tentang pesawat yang populer ini berdasarkan sumber yang ada.
SU - 35 (Atau Sukhoi SU 35) adalah salah satu dari pesawat tempur multifungsi kelas berat milik russia. Pesawat ini adalah kembangan dari pesawat SU - 27. Alasan dari pengembangan pesawat ini adalah karena faktor bersaing dengan negara rivalnya, yaitu Amerika Serikat. Yang mempunyai F15 Eagle dan F16 Falcon.
Penjelasan:
Pesawat ini sebenarnya merupakan versi yang dikembangkan dari SU - 27. Yang sebenarnya diberi nama SU - 27M. Namun diubah menjadi SU - 35 dengan alasan menarik pembeli dari negara lain. Desain pesawat pertama yang menerima penunjukan Su-35 berasal dari awal 1980-an, pada saat Su-27 diperkenalkan ke dalam layanan dengan Angkatan Bersenjata Soviet . Versi produksi definitif dari Su-27, yang memiliki kode pabrik T-10S, memulai produksi massal ("serial") dengan Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association (KnAAPO) pada tahun 1983. Tahun berikutnya, Su ini Versi -27 mencapai kesiapan operasional awal dengan Pasukan Pertahanan Udara Soviet. Setelah mulai mengerjakan varian Su-27 yang ditingkatkan pada tahun 1982, Biro Desain Sukhoi diinstruksikan pada bulan Desember 1983 oleh Dewan Menteri Soviet untuk menggunakan Su-27 sebagai dasar pengembangan Su- 27M (T-10M). Nikolay Nikitin akan memimpin upaya desain di sebagian besar keberadaan proyek, di bawah pengawasan Direktur Jenderal Mikhail Simonov , yang pernah menjadi perancang utama Su-27 bersama dengan Mikhail Pogosyan . Meskipun berbagi secara luas desain bodi sayap campuran Su-27, Su-27M terlihat dibedakan dari versi dasarnya dengan penambahan canard , yang merupakan permukaan pengangkakecil, di depan sayap. Pertama kali diuji pada tahun 1985 menggunakan pesawat eksperimental, canard, yang dilengkapi dengan ekstensi tepi depan sayap yang dibentuk ulang, mengarahkan aliran udara sedemikian rupa untuk menghilangkan hentakan pada sudut serangan yang tinggi dan memungkinkan badan pesawat untuk bertahan 10 - Manuver g (berlawanan dengan 9 g pada Su-27) tanpa perlu penguatan struktural tambahan. Lebih penting lagi, ketika bekerja dengan desain stabilitas-santai dan sistem kontrol penerbangan fly-by-wire yang menyertainya, tata letak aerodinamis meningkatkan kemampuan manuver pesawat dan memungkinkannya terbang sebentar dengan hidung melewati vertikal sambil mempertahankan momentum ke depan . Karena itu, secara teoritis, selama pertempuran, pilot bisa melempar Su-27M hingga 120 derajat dalam waktu kurang dari dua detik dan menembakkan rudal ke sasaran. Perubahan penting lainnya yang terlihat dibandingkan dengan desain T-10S termasuk ekor vertikal yang lebih tinggi, ketentuan untuk pengisian bahan bakar dalam penerbangan dan penggunaan bagian bawah hidung roda dua untuk menopang badan pesawat yang lebih berat.
Selain peningkatan kemampuan manuver, fitur lain yang membedakan Su-27M dari desain aslinya adalah sistem kontrol senjata baru. Inti dari sistem ini adalah radar array bertahap N011 Bars (secara harfiah "Leopard") multi-fungsi dengan pelacakan pulse-Doppler yang memungkinkannya mendeteksi target di bawah cakrawala . Pertama kali dipasang pada prototipe ketiga, radar mengubah Su-27M dari sekadar pesawat tempur pertahanan udara menjadi pesawat multi-peran yang mampu menyerang target darat. Dibandingkan dengan radar N001 Myech ("Sword") dari Su-27, yang dapat melacak 10 target dan hanya mengarahkan dua rudal ke satu target pada satu waktu, radar baru ini dapat melacak lima belas target dan mengarahkan rudal menuju enam dari mereka secara bersamaan. Berat ekstra radar N011 di bagian depan pesawat mengharuskan penambahan canard; insinyur baru kemudian akan menemukan keuntungan aerodinamis dari perangkat ini. Selain itu, radar pertahanan diri N012 ditempatkan di tail boom yang memproyeksikan ke belakang, menjadikan pesawat ini yang pertama di dunia yang memiliki radar semacam itu. Perubahan lain pada pesawat termasuk penggunaan mesin turbofan uprated, serta peningkatan penggunaan komposit ringan dan paduan aluminium-lithium dalam struktur pesawat.
Untuk mendalaminya, Mari simak tayangan berikut ini :
Spesifikasi:
Karakteristik umum
- Kru: 1
- Panjang: 21,9 m
- Lebar sayap: 15,3 m
- Tinggi: 5,90 m
- Luas sayap: 62,0 m²
- Berat kosong: 18.400 kg
- Berat terisi: 25.300 kg
- Berat maksimum lepas landas: 34.500 kg
- Mesin: 2× Saturn 117S dengan turbofan TVC
- Dorongan kering: 8.800 kgf (86,3 kN) masing-masing
- Dorongan dengan afterburner: 14.500 kgf masing-masing
Kinerja
- Kecepatan maksimum: Mach 2,25 (2.390 km/h,) pada ketinggian
- Jarak jangkau: 3.600 km ; (1.580 km di atas daratan)
- Jarak jangkau feri: 4.500 km dengan tangki bahan bakar tambahan
- Batas tertinggi terbang: 18.000 m
- Laju panjat: >280 m/s
- Beban sayap: 408 kg/m²
- Dorongan/berat: 1,1
Persenjataan
- 1 × 30 mm senapan internal Gryazev-Shipunov GSh-30-1 dengan 150 peluru
- 2 × rel ujung sayap untuk peluru kendali udara ke udara R-73 (AA-11 "Archer") atau poda ECM
- 12 × stasiun rangka dan sayap untuk sampai 8.000 kg artileri, termasuk peluru kendali udara ke udara, peluru kendali udara ke darat, roket, dan bom seperti:
- Vympel R-27: R-27R, R-27ER, R-27T, R-27ET, R-27EP, R-27AE
- Vympel R-77: R-77, dan R-77M1, R-77T yang diajukan
- Vympel R-73: R-73E, R-73M, R-74M
- Kh-31: Kh-31A, Kh-31P (Peluru kendali anti-radiasi)
- Kh-35: Kh-59
- Kh-29: Kh-29T, Kh-29L
- Bom terpandu laser KAB-500
- Bom terpandu laser KAB-1500
- Bom terpandu laser LGB-250
- 250 kg bom tak-terpandu FAB-250
- 500 kg bom tak-terpandu FAB-500
- Roket terpandu laser S-25, roket tak-terpandu S-250
- Poda roket tak-terpandu S-8
- Poda roket tak-terpandu S-13
Avionik
- Irbis-E PESA
╲⠀╲⠀╲ • ╲ *
⠀⠀╲⠀╲⠀☆ ° ╲ ⠀*⠀⠀°⠀⠀ ●
• ⠀☆⠀ ╲⠀⠀⠀•⠀ ★ ° • °
⠀⠀° ⠀ ⠀★ * °
°╲⠀╲⠀╲ • ╲ *
⠀⠀╲⠀╲⠀☆ ° ╲ ⠀*⠀⠀°⠀⠀ ●
• ⠀☆⠀ ╲⠀⠀⠀•⠀ ★ ° • °
⠀⠀° ⠀ ⠀★ * °
°
Postingan pertama !
BalasHapusill Post 2nd Post
BalasHapusGo ahead
Hapus